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        RUIFENG ELECTRIC POWER ENGINEERING GROUPCO..LTD.

        瑞豐電力工程集團有限公司坐落于著有中國雪鄉美稱的牡丹江市,公司主要從事220KV及以下送電工程及同電壓等級變電站安裝工程,110KV及以下變配電配套設備調試,電力器材銷售,用電技術咨詢等業務。瑞豐電力工程集團有限公司具備電力工程施工總承包貳級、送變電工程專業承包貳級;承裝(修、試)類電力設施許可二級許可;安全生產許可證;質量、環境、職業健康安全管理體制認證證書,現有注冊資金6500萬元。     >> 查看更多

        企業文化

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        • 國家能源局電力司青年理論學習小組“關鍵小事”調研攻關紀實
          www.cpnn.com.cn?2022-11-08 17:03 來源:?《中國電力報》 時間:2022-11-08 17:03 編者按?群眾利益無小事,一枝一葉總關情。今年年初,國家能源局響應中央和國家機關工委要求,組織青年理論學習小組開展“關鍵小事”調研攻關活動。150余名青年同志聚焦能源領域“關鍵小事”,參與調研活動,提出了務實管用的對策建議。他們撰寫的調研報告分別獲得中央和國家機關青年理論學習小組“關鍵小事”調研攻關活動優秀成果一、二等獎。日前,中國能源傳媒集團記者對其中兩組調研隊伍進行采訪報道。 打通居民區電動汽車充電“最后100米” 中國能源新聞網記者 莫非 群眾的“關鍵小事”,就是黨和政府“為群眾辦實事”的方向。今年4月以來,中央和國家機關工委在“學查改”專項工作中,聚焦經濟社會發展中的民生問題,從黨中央關注和群眾關切的“關鍵小事”入手,組織青年理論學習小組開展調研攻關活動。 金秋十月,調研活動結出累累碩果。經各部門機關黨委推薦、有關科研機構復評和領導專家終評,國家能源局電力司青年理論學習小組聯合住房城鄉建設部建筑節能與科技司青年理論學習小組,國家能源局華東監管局、江蘇監管辦、福建監管辦、云南監管辦青年理論學習小組,以及國網電動汽車服務有限公司青年理論學習小組共同開展的調研攻關課題《打通居民小區電動汽車充電“最后100米”》獲得一等獎。 出行是民生的重要組成部分。隨著能源轉型的推進和技術的革新,近年來我國電動汽車發展迅猛,帶動居民小區充電需求大幅增長。 “電動汽車充電基礎設施事關群眾的幸福感和獲得感,是新型基礎設施建設的重要內容,也是新能源汽車產業發展壯大的重要支撐。為使調研課題與群眾生活更貼近、調研問題更聚焦,國家能源局機關黨委指導我們在電動汽車充電基礎設施這一較大的主題中選擇了‘打通居民小區電動汽車充電最后100米’這一具體題目?!闭f到調研課題的來由,電力司青年理論學習小組組長、行業管理處(清潔取暖辦公室)副處長孫鶴介紹說。 聯合調研的模式呈現出巨大優勢。調研過程中,各單位各司其職,各展所長,互通有無。調研組成員站在不同主體立場考慮問題,使分析結論更加客觀,避免主觀偏見?!懊恳淮握{研、會議、討論都是互相啟發的過程,有利于調研組青年干部取長補短,達到‘1+1>2’的效果?!弊》砍青l建設部建筑節能與科技司城市設計管理處四級調研員邵凌宇表示。 受新冠肺炎疫情影響,部分城市無法進行實地調研是本次調研過程中遇到的最大挑戰。孫鶴介紹,為統籌好疫情防控和調研工作,盡最大努力完成調研任務、實現調研效果,組員們積極開動腦筋,靈活采用多種方式開展調研活動。通過電話溝通、視頻連線等方式,與小區物業、運營商、用戶等進行交流;細化書面調研提綱,盡可能收集更多有價值的信息,并同步加強比較分析;還有的組員就地取材,在自己居住的小區調研了解充電樁建設與運行情況,將調研情況匯總到調研組。 歷時3個月,調研組梳理匯編30項政策文件,回收9000多份調查問卷,書面調研30家單位,與28家單位座談交流,實地走訪5地80多個小區及公共充電站……通過共享成果、集體討論、請教專家,全面了解居民小區電動汽車充電樁建設和運行現狀,深入剖析充電難問題,形成了一份聚焦居民小區電動汽車充電的難點、痛點、堵點,在深入分析問題產生原因的基礎上提出對策建議的調研報告。 報告聚焦“具體事、急難事”,以“小切口”探討“大問題”。建議必須以“人民至上”的政治高度、“民心工程”的重視程度和“抓鐵留痕”的推進力度,全力打通居民小區電動汽車充電“最后100米”。創新性地提出3個“堅持”——堅持因“區”制宜,精準提出建樁方案;堅持明晰責任,統籌各方力量;堅持完善管理,提升服務水平。 “我們建議老舊小區重點推動集中公共充電‘統建統營’模式,新建小區100%充電樁建設納入《住宅設計規范》,次新小區給予車位和配電設施改造支持等?!彪娏λ倦娋W處副處長畢超透露,“目前我們正積極對接相關部委的主管司局,推動政策措施出臺和落地實施?!? “我們建議推廣社區智能有序與共享充電,支持充電設施建設及運營企業、第三方平臺企業等單位拓展居民自用樁共享業務,明確運維、安全管理及共享服務費用等事宜,提高資源利用效率;試點開展電動汽車與電網(V2G)能量互動示范應用,實現電動汽車與電網能量高效互動,降低電動汽車用電成本,提高電網調峰調頻、安全應急等響應能力?!备=茉幢O管辦行業監管處處長方軍告訴記者。 “我們建議持續提升供電服務保障能力、規范個人樁的管理、加強正面宣傳引導。目前已要求供電部門認真研究,進一步提升供電服務保障能力,統籌做好新舊小區接入充電樁的供電服務保障工作?!痹颇夏茉幢O管辦資質管理處負責人徐沐介紹說。 …… “調研組提出了許多具體的、有針對性的對策建議。堅持具體問題具體分析,能夠根據不同類型小區的特點,分類提出解決方案。調研報告數據翔實、文風樸實、觀點鮮明,具有較高的參考價值?!痹谕扑]評語中,指導老師國家能源局核電發展中心副主任茍峰、住房和城鄉建設部建筑節能與科技司副司長張雁對調研成果作出充分肯定。 此次調研攻關以“解剖麻雀”方式進行深刻剖析,組員們紛紛表示收獲頗豐,對做好今后工作具有很強的啟發意義。 華東能源監管局機關黨委(機關紀委)辦公室四級調研員陸明華感慨:“只有深入一線深入基層,才能更為準確捕捉到居民小區電動汽車充電領域存在的具有鮮明城市特點的問題,不斷真切地體悟到各級政府部門、相關企事業單位和廣大市民群眾在解決電動汽車充電問題矛盾中所進行的有益探索和形成的寶貴經驗,這是我們能夠因地制宜、有針對性地提出切實可行意見建議的重要依托?!? “我的收獲是,要防止‘我認為的’與‘實際上的’存在出入。在調研攻關之前,我以為居民小區電動汽車充電問題只是簡單的物業管理或者供電服務問題。深入調研后才發現,問題背后的原因復雜,想要以‘短、平、快’方式解決問題不太現實。這提醒我在今后監管工作實際中,在提出政策建議或實施問題監管等工作時,一定要加強調查研究,避免出現‘想當然’情況?!苯K能源監管辦綜合處副處長謝振凡說。 責任編輯:沈馨蕊
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